スモールジュエリーな、天使たち。

ご無沙汰でございます。たまにはファッション編も、いいだろう。服には金かけないが、「ミニ」には、金かける。馬鹿は、同じである。

ミニ仲間の？ミニショップで、出会う「同士」である。チョッと面白いので、ご紹介。まずこの方、杉０さん。ご自分で、シフトノブを作った人です。しかもアルミ削りだし。日本人が、全部こうなれとは言いませんが、気に入った物がなけりゃー作りゃーいいじゃん！作りたい物を作る。その精神が、文明人、あんたは偉い。これだけでも、私にとっては、雑誌が出来るほど、愛おしい～。何しろ、ネジピッチは、探しただけでも、金払いたくなるよ。

名付けて、「棚田、シフト！」お～っ。ﾅﾆ？（趣味の世界では、ここに行き着く美観の世界感あり）

ツーリングでのひとコマだけど、車内で笑ってる笑顔が不気味。きっとかーちゃんと、うまく言っているのだろう？！あっそうそう！ドアパネルのカッティングシートも、 お手製。ここまでやらないであろう、見本のような物である？！なお、６Ｊ　ＯＦ仕様のワリに、ポジティブには笑えました。後ろで走っていた私は見たのだ！ｶﾜｲｲ！ってか？

さて、次の方は「走り系」で有名なお方。ブリテッシュキッズと言えば世界で？この方しかおりません。芦０さんである。見た目１００ＰＳ、実馬力５００ＰＳである。国産の大馬力車諸君。ミニであるが故、峠で、彼を挑発してはなりません。車は、所詮腕なのだから。ミニ仲間ゆえ、画像落ちですが、御大の写真と、コックピット画像。いつ見ても、戦闘機のようなマシンで、素材感で言えば、剥き出しのかっこよさでしょうか。もちろんご自分で、エンジンも整備なされます。コアなお・か・た！（笑　名付けて、「ゼロファイター」カッコよすぎか・・。

 こちらのお方、Ｂ\Ｇ色で、ぜん～ぜん目立ちませんが、内容は濃いお方です。よく私のブログにコメントいただける、方でもあります。私も人のこと言えませんが、（－－：：唯一の名ばかりのクラブ員です。（リトルモンスター）彼のマシンも使用目的が、ジムカーナ、長距離用と、多彩なため？独特。まっエンジンは、「ないしょ？」実馬力のある使用にしてある！５速仕様が、２機目・・といえば、ご想像が付くか。彼も、変態のひとりには、違いありませんな。（笑　

名付けて、「ＳＵ～ビート」のあし。いえ、「鷲」でしょうか？（＾＾ｖ　アクスルのリズム感、この人の右に出る人いません。

彼のＨＰです。ＢＢＳは、人柄がしのばれます。http://pr1.cgiboy.com/s/0116046/

 この方も変わり者。赤がポイントかな。ドゥカティ乗りの、小０ちゃん。私もそうでしたが、バイク乗りだった方が結構いますねミニ乗りには。彼は何をやっているのか？と思いきや、ツーリングの終了時に、メーターパネル外していました。おヒマな方。プロにどうやって外すのと、手伝っていただいた？奇特なお方。尊敬いたします。その後、エアコンを外す、気持ちになったでしょうか？外さないと、女の子にもてないぞー・・つーか、外すと、世界観変わるよ♪

真ん中の画像は、チョコット作ってきてくれた、部品。私の知っている鋼材屋さんの見積もりは、５万円。自分で設計図上げてこれである。これを３０分でやってくれたのが、その協力者ミニ。アンテナの位置がバンパーなんて粋な、懐かしい仕様。またツーリングご一緒になれればいいですね！

ヤッパ日本人ってスゴイ。日本車買う人ばかりじゃないんだよね。私にとっちゃこんな連中がいる世界が、パラダイスだよ。

 車は自分で作って何ぼ。押し聞かせのない、自由な発想。既製品を、お金を出して買うだけなんて、人生つまらない。もっといろいろな人がいていい。そんな人たちでした。

ＭＹガレージ最終章。シャッター設置の巻！

ＨＰ作りでずいぶんと、まあっ、ご無沙汰していました。世間の荒波に揉まれまして、仕事も探していた状態も、続いておりましたので、ブログカテゴリーとしては・・ここではない気も～（笑。仕事は少なくても、忙しい毎日でした。景気がいいなんて、私にとっては「嘘」である。お金がある人は、ごく一部の人だけである。そんなわけで、とにかく安くするノウハウは、学びたいものです。

目の保養である。「ナリタガレージ」ＫＡＤの４バルブ、ダブルオーバーヘッドカムシャフト。フルコン、インジェクションの、眺め。いつも見慣れている、ＯＨＶもいいが、ポルシェも追い回すミニは、私の理想でもある。

さて、ガレージと称し、物置小屋の完成にともない、あまりにもシャッターの簡単さに、こんなもん？なの？ご自分でも出来そうなので、画像、を追って、見ていただきたい。何の仕事でもそうだが、簡単ということはないが、修理、増設、などお考えの方がいたらの、シリーズなので、参考にしていただきたい。私がバイクのりだった頃、やはり「箱」は永遠のテーマでしたから・・。

 ①左右プレートを水平器を使い、設置。（その際プレート中央部に、＊注１、Ｕの字受け部、スプリングシャフト用？の溶接していた）

②その左右のプレートを、Ｌ鋼４本で結ぶ。（＊注２、溶接）

③スプリングの付いた、シャフトを設置する。＊注３

④このように分割してある、ジャバラ部分をスプリングシャフトに取り付け、３分割に、串を通すようにつなげていく。そして、ジャバラ「串」分部に当たる接合部の最初と最後を、プレイヤーなる物で潰しカシメ、ジャバラ同士が抜けないようにする。

 

⑤左右の柱にレベルを計り、シャッタージャバラ部を通す、寸法に合わせた、レールの設置をする。これもビス止めである。

⑥後は、上、前、下側と鉄板ビスで、外板のフタをして行く。

感想。簡単でありました。溶接はまるっきり？？薄物だからの、以前の問題。注意参照のところは、たぶん故障の原因が起きるであろう推測。なぜか？簡単である。コストダウンによる、品質の華奢さ、溶接の後処理、壊れる物質的なものは以上、これしかないから。

悪口ではない。素直な感想である。これでキットで売っていてば、自分でやりたいと言うことだ。いちど、計画のある方は聞いてみるのも、いいかもしれません？怒られるかな？（笑

これで壊れれば、修理法も簡単である。パーツさえ頼めば、フツーできる範囲だ。分解組み立てはビスだけだから。しかしまあっ、あの溶接には参った。溶接が折れたら、８ｍｍぐらいのボルト締めステーでも作ればいいこと。ホントくっ付いてんのかな？錆びればここしかないモンな～（笑　

後、レベルは、しっかりやった方がいいと感じた。私がやれば、この比では済まないが・・。以上である。世の中こんなもんである。ミニ的（もの作り）発想でいけば、許しがたい事実であり、私自身の生き方が否定されたような、そんなものづくりのシステムを、垣間見た。

 アルバイトで２～３千万代のマンションの現場に資材を置きに行ったときのこと。実に簡単な作りで目眩を覚えた。金属角パイプと、合板、張り紙の世界。と同時に、自分で何も出来ない人間の、果かなさを感じた。これと同じである。

同じ人間が作って、人間臭さを感じる物、システムだけを感じる物。今、この判断を、自信を持っていえない自分が、歯がゆい。

祝ホームページ！ホーミングの味。シート復活編。

http://motor.geocities.jp/small_jewelry_mini/　あーぁ！で、できた～ぁできた～ぁ・・ＭＹホームページが･･･。（子どもっぽい・・）長がかった～。最近に無く有言実行したよ。あーた！なにがムズカシイッて、Ｐ・Ｃ語が分らないんだもの～ぉ。だからぁＰ・Ｃなんてまだ、まだ、バカですね！出来れば出来るで、なにこれ？（無料でエラそうなこといえないけど・・ジオシティーの宣伝！ＭＹホームページの表紙上に張り付いてる）カッコわりぃーなんてぇもんじゃない。こりゃ「いじめ」だ。もう少し、センスよくいじめて欲しいものです。（笑　大人になって欲しいね？（私が言うと、さらにおかしい・・）少しずつＵＰしていきますので、よろしく。

なんか私のブログ、固いらしいから？やわらかく書きたいんだけど・・。「コレ買って付けました！」なんて、命を刺し違えても書けない。ミニのネタだし・・「すみません」。

久々に倉庫からシートを出した。大して重量があるわけでもないが、自分以外に後部座席に乗る人がいない現実を直視すると・・。最近じゃ「ここにエンジンがあればいいなー」なんて思う始末。たとえ人を乗せたとしても、とても快適仕様車でない。魚船じゃないんだから、ゲロを吐かれても困るし、あーだこーだと、人の車の乗り味をカッテに評論され、運転手の格付けランク最下位にされても困る。道が悪いんである。うるさい人には、モンスタークラスで使うような、コイルオーバーのショックでも買って欲しいもんである？＜下の画像は、オートサービスゴウダさんのモンスター足回り＆プライマリー？パイプ＞情熱がほとばしるカットですなーぁ。見事。

だからシートは、飾りみたいなもの。ミニ乗りがよくやるように外していた。が、よく見ればこんな綺麗な「色」のシート、そうあるもんじゃない。９７年式ヘリテージカラー・ホワイトパイピング仕様。色は可愛いが、サポート性はよくない。ん～ん、おねーさんにだまされてる、みたいだが・・。

今まで私はどちらかと言えば、マジックリン派。ここぞ！という時にチョッとわりーけんど、強かった。しかし、今回はあまりの落ちなさに、原液に近いのを使ったのが理由で、シート表皮のコーティング材が溶けてしまっていた。そんな痛い過去があった。

そこでホーミング登場！正確には、「ニュ」ーが付くが、昔は分らない。昔買ったのだから、「ニュー」は痛々しい。最近の雇用状況のようである。しかし・・いやなんでお前がここにいるの？ってな感じで、しょぼーい金色。お前の役目は、こげつき、油汚れモスッキリ落とす、白い細かな粒子豊かな泡立ち・・水回りに使うのに、んん～容器が紙かよ～。くたびれるはずだよ～。同情しても意味無いが。

と、小ばかに。んっ！クレンザー【cleanser】＝磨き粉かよ・・。いける！キッチンだけじゃねー、こりゃいける。しかも、この図体に、粉の出口は５ｍｍ穴６つ。やる気はないが、やりすぎるなよの合図か？まっそれはいいや。やってもうらおーじゃないの！男らしく？！

で、やるのは私。粉がでん！このっこのっ！！いっいかん！力が入って、水も使っているので、紙のボディを傷つける！の図。何が豊かな泡立ちだよ。画像参照。「これすごーい！わたしもつかいた～い」の洗顔料なみを予想していただけに、期待があやぶまれる。しかし・・・

落ちるじゃん！！チョろっと、やってこれである。同じ花王の「アジアン」じゃないけど、ちなみに「やるジャン」にしたら～ぁ（笑　「ホーミング」（の意味わかんない）の名前堅いよね。見よこの違い！この差はデカイ。半分メイクして、半分は素顔の恥かしい、アレである。私も親切だなーこのショット。

完璧に落ちた。ちなみにやりすぎるぐらい、こすってもいける。しわの間の汚れは、私とおなじで、取れ難いからである。他の車種は色気のない黒が多いのもうなずけます。汚いシートを、可愛いねーちゃんのお尻が乗っていることを考えると・・。ぶるるっ。嬉しい半分、あまり考えたくないですね。それほど、汚くなってます。

通りすがりの兄貴が、「おい、皮はそんなことしちゃだめだよ！」フフッフのっふ。思いつく事は全部やったよ。まるで「明日のジョー」の最終章のように真っ白よ。なお、ホワイトパイピングのホワイトも、たわしで落ちるようなことは、無かった事を付け加えておく。そういえば・・シャッター編。忘れてた。次回やります。

スモールジュエリーな、お友達＆どーなった？基地編

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載せて良いのか悪いのか分らないが、 一応宣伝ということで、編集部の皆さん、この手の写真掲載っけていいか？おせーてくださいませ。2005 Ford Mustang GT-R Conceptである。子供の頃憧れた、ポリスストーリーなどのアメリカンムービィーにドップリ浸かった世代としては、本場モンのスペシャルティーカーは、感慨物である。しかもこれはレーサー。間違いなく心のヒーローとオーバーラップしつつある。ＮＥＷＭＩＮＩは、これがない。

これもスモールジュエリーかい？「はいそうです」と言いたい。この簡素なつくりはまさに共通点がある。レーサーであるが故、無駄な物が一切ないく、清楚に感じる部分だ。ＥＴＣ？カーナビ？！ディーラーオプション！？ ジェームスボンドＣＡＲじゃあるまいし、最後にはミサイルでも積む？まあ冗談ですが、久々にカッコイイと思ったね。でも、市販車になると、コテコテでなるのが普通だけどね。全部剥いでも、「これもアリって！仕様に出来るいい素材」と、感じる久々の外車登場である。画像見ると、こう作ってね！（見本！）と言っているようなモンである。この（リメイクバージョン）クルマの出てくる背景は、いろいろあるかと思う。映画にまでなった日本車のスペシャルティーカーの軽いのりは、以前はアメ車が主役だったはずだ。今やスペシャルティーカー主役の座は日本車に奪われてしまったのだろうか？しかしマネできない物が一つ。オリジナルデザイン。まっ、すぐに真似されるとは思うケド、（セリカあたり？！）（笑　もう、ここまで来たら、日本人も韓国、中国と同じレベルでのパクリは声を大にして「もうやめよう～よ～」と言うべきである。恥ずかしいのである。イギリス、アメリカ、ドイツ車のデザインモチーフがいなかったら、どーすんのよ。でも、日本車にブランドイメージなんてまったくないところが、ユニバーサルな、嫌味のないノンキャラクター仕立ての良いところ・・かも？でも、まだマネはしないでね！と、かばいたくなる車の登場でした。しかも、フォードのＮＥＷエッジは、世界に広まっただけあってキッチリ、デザインが決まってるね。

たまりに溜まったサンダーバード小屋である。そもそもガレージ編とはうたったものの、税金がらみで、単なる物置き＆軽整備小屋に、変わりつつある。ご了承あれ。で、そのダイジェスト。まずは屋根、壁、シャッターとなります。

 専門用語は分りませんが、屋根の部分です。垂木の上に板を葺き、雨水防止＆断熱？のシートを張っていきます。屋根に上っておりますから、職人に聞けなかったので･･。 ここいら辺の順序は軒下作るときに参考になるなー。と思ってます。

トタンを張ります。ここまで骨格がいいけど、カッコよりもトタンです。（笑　金のかけ方で、見栄えも変わる部分です。作業が終わり、下から見た図。東屋のようです。各補強材の上から、さらにボルト締めの鉄板を追加する。こうゆうのバイクで云えば、ドゥカティのトラストフレームを感じちゃって、好きな部分です。「おい、写真なんてっ撮ってんじゃねーで手伝えーやー」「あっはい、はい」ってな感じ・・。上右のトラスト上の真ん中の柱にすじが入っているのは、内壁用のベニヤの差込溝。下にはめている図があります。

外壁トタンと、内壁ベニヤ用の横材の「貫き」を釘で、コマ目に打ち込んで、張っていきます。ココだけの工程でで４日掛かりました。この頃になると、オヤジさんも　・・いや棟梁も、「おいそんなうち方じゃダメだ」なんてダメだしが始まって・・「はぁ～弟子じゃぁ～ないんですけど～」・・。職人は大変厳しいです。俺も厳しいけど・・言う事が的得ているだけに・・釘一本で、負けた。でも、弟子じゃぁないし？外壁、内張りのベニヤだけでも、横貫に打ち込んでいくと、モノコックぽい、頑丈な構造体になるんですね～。棟梁も「あ～あっ、壊れねーもん作ちまった～」とかいってたけど、スゴイ台風でも耐えられるような・・ホントそう思います。次回はシッターです。あまりの簡単さに驚き！修理を考えている方！参考になると思います。シャッター編は怒りました！え～っ！です・・はっはっ。

スモールジュエリーな車たち。

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またまた他人事でスミマセン。ＭＩＮＩＤＡＹパート２である。正確には　14th　Japan　Miniday　Histrikc Festival。ミニ以外の車も来ている。これもスモールジュエリーである。サイドウエイ・トロフィークラスの、ＨＯＮＤＡＳ８００のカラーリング。いいなぁ。初代シビックのグリルは少し、このデザインがカブっているかな・・そんな気がした。そしてオースチンＡ３０。クラブマンらしいストライプに、品のあるカラーコーディネートが目を引いてカシャリ。オーナーのお断りを入れるのは、常識であると思う。その方がオーナーも満足できるし、気持ちいい挨拶代わりになる。何しろ、お金、時間が掛かっているのだ。敬意をはらわねば。

ポリカボネート？のスライドガラス、アルミドアミラーステー等の、ビス、リベッターが、気合を感じる。ここいら辺は、同次元で車を持つ者同士、似合う似合わないを別に、物を買ってポン付けに悩む、とは次元が違う。センスと経験も必要。

そして下の画像は、ミニーブリティッシュカーズ　制作、ミニ族モーク改、モンスタークラスの雑誌等で紹介されている、あの「モーク」である。いろいろな意味でヤル気を感じさせる一台である。

定番好きをアザケ笑うような、作りこみ。まだまだ不景気なのに、モンスターそのものを制作する心意気は心底、共感する。昔のレア物、マニアックさも、いい物は良い。・・が、そもそもそれ自体、栄光の遺物であって、骨董品として現代では通じない「物」があるのも確か。すでにマニアはそのことに気付いているのに、過去の栄光からねけきれない一つのジャンルに、ウンザリしているのも、大いなる現実なのである。機能、マテリアルなど、現在を否定する理由はない「部分もある」のにである。昔の車をレストアするのに、現代の技術、道具と、材料が使われていることを考えれば、すでにカスタム車のジャンルと、本質はどこに？違いがあるのか？と私は思う。一つだけの方向性を崇拝するような価値観は、カスタムの一つのジャンルとしか、私は見ていない。雑誌も、新旧のミニをバランスよく配置する努力よりも、確実にジャンルを確立するカリスマ性も欲しい。事実、ミニをいじるユーザーの方向性が似ているのも、国民性もあろうが、ものすごいカスタムを、まるでダイヤリーの垂れ流しの、一瞬の出来事で終わってしまっているいいとこ取り、お摘み記事の雑誌の紙面づくりも考えてしまう。しかし、このアプローチは間違っていない。結果はどうあれ、これ以降どうなるのか？などと論じる輩よりは、物を作り、走らせ、楽しむ。これが車好きの原点ではないのだろうか?金を出し、しゃべることは簡単なのだ。例え「負」の遺産であろうが、見ている人は見ている。お金という大切な絡みが、物になる犠牲？（笑　は今あったとしても、これを輩出した大きなイメージは、将来きっと人の心の中に焼きつく。価値観を代える吐き気口は、確実にここいらにいる。ヤル気のtop-ganでした。

オートサービスゴウダの、ターボマシンである。もちろんＯＨＶに拘りっている。ＯＨＶは、ここまで早くなるの?といいたくなる。後姿はラジエターファンの排出口。やはりこのマシンもデザインを含め、独特のオーラが立ち込めている。国産車も手がける。ＨＫＳ－ＰＲＯshopである。これからミニのコンピューターを握るＦ－con Vproの、キーマンでもある。お子様?が、レーサーに腰掛けたりと、微笑ましく、羨ましい一時でした。この一台も、次世代ミニを予感させる。

スモールジュエリーＭＩＮＩ 「英国調＆日本仕立ての、凄みの工芸品」＋ＭＩＮＩ ＤＡＹの巻

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マイガレージも、すでに完成の時が来ている。家族で使う小屋だが、しばらく木造なんて見ていなかったので、感動の毎日だった。今は外壁のトタンを張ってます。こまごまとした部分がＵＰしずづらく、まとめて後で出します。今回はお休み。で、他人事ですが、ミニのイベントのチョットしたお話。

先日、筑波サーキットにて１４th ＭＩＮＩＤＡＹが開催された。走り重視のイベントである。画像は日本有数のコンストラクター「ナリタガレージ」のスプリントボディのミニ。すばらしい仕上がり。細かいところはお見せで来ませんが、非常にオープンに写真撮影をさせていただきました。ありがとうございます。この車両は「モンスタークラス」の物で、ＫＡＤのＤＯＨＣヘッドが大きく目に付きます。オースチンさざなみグリルは、シャレのような物です。下の白い車両も有名な「ナリタ」号。見た目のニ車の大きな違いは、Ｒサスのリンク取り回しから来るシャーシー?の違いでしょうか。アプローチの違いがありました。外観のオーソドックス差に比べ、すべてに及んで独創的で、ワンオフのパーツなど「匠の技」、一つ一つが、簡素で緻密。削りだしの跡は凄みを感ずる。マネはできても、ナリタガレージのアイデンティティは不動。オイルはウルフモーターオイル。私はこの車両見たさにイベントに行ったような？ものだ。

ブルメタの車両は、ガレージキャンティックの、ＳＵＰＥＲキャンティック号。６０分耐久のtop gan。ガッツあふれる走りは感動。ＬＳＳなど足回りを含めた、フツーのオーナに手が届くような、車両の煮詰めもさることながら、それを駆るドライバー（社長？）がいいのも周知の通り。＜上の右側はキャンティックさんの足回りＬＳＳ＋ギャズ＋arcスタビ＋１３ＭｇＨＷ＞カテゴリーの違う、ニ車の車高の違いは、ＯＦの位置。どちらも絶妙。ここのお客は、フィードバックの恩恵は計り知れない。帰り方、高速道路にて追い越し車線走行中、２回が２回ともゴーン「Ｚ」に鼻を付かれ、水温も上がって来たのでどいたが、Ｚに限らず、大馬力車には分らない世界だろうなぁ、ミニは。first mini　にモデルチェンジはないのだから。後、詳しくはＨＰが出来次第、そちらの方でご紹介できればと思います。自分自身で車を創る意気込みに、勇気をもらったそんな一日でした。

 

小屋？マイガレージ？！「木の伝統を垣間見る」編

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やっちまったよ。朝６時におきてこれだぜ・・。いろいろ調べ物が多くて別ウインドウ一杯出しているから、ついつい保存しないで・・今まで書いたやつが「パー」・・。２時間かけたやつが「パー」今日は日曜だというのに棟梁は１人出来て作業をしているらしい。行かねばならぬが、こやつのせいで、意地でも・・といいたいところだが、ネタがパーになるのはどうにか勘弁して欲しい。切なる願いだ。

これから先は、建築専門用語のため、満足な説明も出来ないが、画像を追って手順ぐらいは説明が出来そうです。いちいち調べもしたいが・・前記したように気力が・・。

さて、基礎のアンカーボルトに止めて、すでに柱が立っていた。・・はやい。助っ人が１人。若い衆が１人とは聞いてはいたが、５０代後半の堂に入った職人参加。すでに計画直後、資材の仕込みは終わっていたらしい。現場で切ったり這ったりするのは素人の仕事だそうだ。順を追う

３０分遅刻してこれである。周りの柱を立ていた。上に太い梁を載せるところで、お手伝い。梁は重い、が、慣れたもんである。するすると上がり、さくさくとハマッテいく。危なく無く、はやいのだ。

４箇所くらい水平器で測り、ワイヤーを架け引っ張り、人が押したり引いたり伸び調整で調整後。仮止め板を、斜め５～６箇所打ち固定。見ていてここはかなり肝だってりする。慎重だった。

各柱が垂直になってから、火打ち梁など、上方の補強？にはいる。すべて番号が振ってあり、とにかくスピ－ディーである。新しい建築基準法などのボルト締め穴も、ピッタシである。「何写真なんか取ってんだ！」・・そんなこといわれても～。小僧は物を上に上げなければいけないので、忙しい。「兄ちゃん、げんのう！」「げっげんののっう～なにそれっ？」ってな感じで・・。ここでは４０代半ばのニーチャンが、「ｵｲｵｲ」ってな感じもするが、チョビット嬉しかったりする？

上から見ると継ぎ手はこんな感じ。みごと！垂れ木のカットもすでに・・・。自慢じゃないが運動神経は鈍くないが、登れといわれたら、落ちる。垂れ木をした時点では上に上がって、釘は打てたが、この時点ではそーとう。怖いのが本音です。

まずは両サイドの端っこから。すでにカット済みにピッシャリ！見事である。現場での加工一切なし。俺なんてホームセンターのノリだもんなぁー。手間が会わない以前に「ぜったいできねー」

おっ！富士山が見えますね。もういいよ！っていうぐらいピッタシ。素人がまねできない世界である。「甘かった」である。しかし専門職ゆえ、最近ではこんな木造の工法はすっかり見なくなっている。こんな小屋あたりでも最近では珍しいらしく、田舎の人でも見学している人もチラホラいた。「建前かよ！餅まかねーのかよー」・・このご時勢の小屋ごときにかい？！天気もいい、木の匂いもいい。取りあえず今回は、今から手伝いなので・・またＵＰしますね。

ＭＹガレージ？基礎最終章。英国車伝統のふれあい？

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あっテーマが・・変わってる～？別にモータサイクルと一緒でもいいのにね。お互い偏見がなくなるのに・・たまに見る、モータサイクルも良かったよ。

地味だけど、また土木系である。後は平らにするだけだから、小さいのから大きいのまで、参考になればご自分で出来る範囲ですので、ぜひ挑戦する価値はあります。ある程度大きく均したら、隅からコテを入れていきます。

 

画像では見づらいのですが、まだまだ水気が多く、やわらかそうです。この間に全周にわたって隅のみ、コテで均します。

ある程度固まらないと、このような下駄は置けません。程よい加減の中で手コテを使い、均していきます。最初は木のコテで、表面を大方ならします。ペーパーで言えば８０番ぐらいの印象で（・・例えが小さいか？）木製の交換タイプゆえ、その用途がお分かりになると思います。画像ではコンクート表面のザラツキがわかります。面を出します。

今度はスチール製で、長めのコテです。この辺は素人ですと、うまく取り回せませんね。練習が必要です。綺麗な表面に仕上げていく、一連の作業です。表面のザラツキが滑らかになります。常にこのようなコンビネーションで、左右の隅からやることになります。最後に中央です。生コンを轢いてから１時間３０分～２時間位でしょうか、（気温にもよる）以外にも固めの方が、やりやすそうです。

 

途中石が出ていた場合、コテで叩き沈め、コテでさらったコンクリートを少し盛りまた均します。大方この３三拍子で、進みます。画像は左右、真ん中が残っています。次回は棟梁本領発揮！いよいよ建物編に入ります。今日はお休みのはずが、棟梁１人で材木を運んでいました。それを見てビックリ・・スゴイ継ぎ手である。日本の伝統芸である。職人とはこのことである。昨日数千万円のマンションに資材の搬入にいったときのこと・・あまりの・・シンプルさに感動・・数千万でこれかよ。恐ろしい物だ。工事の人間もコンクリートが乾くのにもっと日を置かなければいけないそうだが・・現実はそうはいかないみたいです。日本のいい伝統も、なくなりつつあります。

すごいですね。棟梁の機械ではない、手技による継ぎ手。これだけの応力を計算しているのです。右は、ケントガレージのお花見ツーリングでの、ひとコマ。かやぶき屋根を、葺いているところです。そのカットの造型がスゴイ！圧巻！。継ぎ手と、なにやら連想させる、日本エッジの造形美。日本車も、フォードのニューエッジの流れのパクリをやめて、ソロソロ、オリジナルデザインを考えないと・・こんなところにもヒントは一杯あるのに。でも、パクリの速いのが、オリジナルか・・。

我がミニ。たとえイジリ倒しても、アイデンティティは失わず。英国車は王道を行くのだ。サンダーバード基地が出来上がるまで続く・・予定。 

ＭＹガレージ？基礎編３ ＨＰ出来上がりまで、我慢が続く・・

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また編集の最中に文字消しちまった・・。俺がバカか？ブログがバカか？にらみ合いが続く・・。さて、基礎も最終章である。ブロックを積んだら、いよいよ生コンブチ撒きである。とりあえず・・

長さをはかり、サイズの確認・・（多少ずれたとか・・聞こえたような・・聞こえないような・・）リアクションに困るが、長年の感に任せるしかネーェ・・ナ（－－；；　というのは、長い物差しの場合、湿度で５ｍｍ程度変わるので、狂うらしい。この場合木であった。後は、レベル出しのすみの杭を取るための作業です。今は分らんが、墨で印をしていた。あまりどーのこーのと聞くと・・「写真ばっかりとってﾈｰでこれ手伝えや・・」といわるので、この辺聞きづらかった・・。まっメゲズに後でＵＰします。勇気があって聞ければ･･ね！

土をならします。

バラスを撒き、大方整えます。

その上に、コンクリの高さが分るように、ボルト数本を打ち込む。（下側中央）次にワイヤーの網？名前は分らないが、１０枚位轢く。半端はワイヤーカッターで切り、つなげる。これは何かというと、単純に鉄筋の要領です。コンクリートが割れないための処置だそうです。

そこへタイムリーに生コン車、到着。起用にも「ドシャー土砂ー？」ウッウマイ！と落とす。

ここいら編から棟梁の顔が変わったね～急いでます・・。めずらっしく。一生懸命に生コンを振り分けます。トラックの運ちゃん？もわかってて、移動してまた「ドシャー」となります。

おおよそ均すと、先がバイブするやつで、特に隅のふちの部分を集中的にシゴイテいました？！隅は、乾きがが良いそうです。

で、今度は長方形ですな、フレームが付いた網状のヤツで上から叩きつけていました。石がよく沈むようにやるそうです。後から「へら」でなめる時に、石が沈んでいると綺麗で、楽なんだそうです。これも隅からです。

おっ！出ました～誰もが最初から考える水平だし！ちなみに棟梁に「それだったら２人でやればいいじゃん！」っていったら・・「バカ言ってんじゃねー」といわれました。作文みてえだなぁ？今回は写真が多いのでここまで！・・わたすは、ここまで完全に裏方で、やりもしなくていい道具の水洗いなどしておりました。かわいいん～んね！仕事が出来るやつは、目先鼻先が利かないと、効率よく出来ないからね。コンクリも固まることだし。次回は仕上げ、と固まるまで待たなければいけないので、チョットミニのネタ出しでもする？ 

 

小屋？ガレージ？！をつくる！基礎編 ２

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さてさて、ブロックを糸の水平ライン上に沿わせ、セメントの上においていく作業に入りました。棟梁は、仕事があれば？現役大工さんですが、頼まれればなんでもやるそうで、今回の基礎も引き受けてくれました。出来ないのは、クモの巣と、アリの巣だけなんだそうです。はぁ～。多少不安もありましたが、検索で調べれば分らないことはない世界の、バーチャルな頭で考えると、結構こんな物かい？と思うものも確かで、そもそも？小屋自体の定義も（見栄え、法律的に）これでいいという、基準が難しい。しかも固定資産税にかかわる問題が出てくる。「家族で使う物置小屋」で、車庫とは別で？！整備をするのみの限定になる可能性がある。あくまでも車庫ではない・・。そもそもの成り立ちがこうだから、重整備は期待できない。ですから、個人的スペースの使用法方～の価値観になってしまう。少なからずこの法律的な解釈で、説明が出来なくなる可能性がある。物理的な構造物として、「昔ながらの大工さんの小屋の建物の紹介」と理解していた方が正解であろう。安いことに、こしたことはありません。見栄えもカッコいい方がいいに決まってます。以上ことを踏まえて、現状で出来るラインでの、物作りを見ていきたいと思います。

 

砂と、バラスです。１ｍ3（１リューベ）の半分０．５リュ－べづつと、といっていました。これ以下は業者は売らないそうです。今回はこの３分の２ほど使用しました。セメント＋整地用です。ちなみに１リューべを、軽トッラに積むとフロントが上がり、ものすごく運転しにくいそうです。注意が必要ですね。

大方このように、溝を掘りセメントを引くの、全体図です。

コーナーからせめて行きます。レベルの線が見えます。二段目のブロックにあわせています。

ブロックの合わせになります。ブロック用？ですかね、採寸後、サンダーで切ります。

こんな感じです。これが、縦４箇所、横２箇所の調整→カットになります。このジョイント部に、セメントをつめていくわけです。後で感じましたが、隙間はコテが入る隙間が理想ですので、狭い方より、広めの方が作業しやすかったです。狭いと焦る！

次はこのように、親方がセメントを乗せていきます。上の板の上部の部分が水平レベルゆえ、乗せるセメントも一定でないと・・。

もう１人がこのようにジョイント部にセメントをいれ、ボルトもしっかりと、刺していきます。

そすて、わたすです。恥ずかしいですが・・やりました。ここの目地をそろえます。お風呂のタイル、レンガみたいな・・・なんていってられない！横はいいんだけど、今度は縦がきつかった！（ちなみに・・やらされた）見えにくいが、工具はＬ型になっており、押し込んではみ出た部分は、掻き落としていく作業です。天然スクワットですな、久々に鍛えてなかったハムストリングが、心地よい筋肉痛になったのだ。

 

これが必殺技、名付けて＜アサヒスーパードライ「Ｖ字カット」目地用セメント入れ機＞！ナガッ！なのだ！「ふー」下っ端のくせに、疲れる。なんせやったことﾈｰから・・でも考えたね～。見ている人には左官屋さんもいるかもしれないけど、スミマセン、棟梁大工なモンで・・。これは素人の俺でも楽だった。といっておこう・・いつつ・・つらい仕事は私の役目です･・トホホ。缶は、強度のある鉄製がいいです。鉄製の缶は、最近なかなか無いけど、つめていく際、缶の口部分で、あぶれたセメントをかき上げ、押し込みますので、やはり強度があったほうが効率的です。（セコイ話だが真剣ですねん）目地はブロックの接着剤ですから器用貧乏は気になって、全部やらさせていただきました。「ふー」。」さて次回は、二段になったブロックと、いよいよ生コンブチ撒きに入ります。俺すっかりメンバーにはっいています･・・･（・・）？